Από το 2012 και κάθε χρόνο, η CLIA δημοσιεύει μία ετήσια έκθεση η οποία αποτιμά την δραστηριότητα της αγοράς της κρουαζιέρας για την προηγούμενη χρονιά σε επίπεδο αριθμών. Καταγράφει τις τουριστικές κινήσεις, τα ποσά που επενδύθηκαν στον κλάδο σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο, τον αριθμό των τουριστών κρουαζιέρας ανά χώρα και μία σειρά άλλων δεικτών που σκιαγραφούν την επίδραση που έχει ο κλάδος της κρουαζιέρας στις εθνικές οικονομίες των κρατών της Ευρώπης.
CLIA Europe Economic Contribution Report (2016 edition)
Ανάμεσα στα κράτη-μέλη της CLIA είναι και η Ελλάδα, με τα 9 λιμάνια-μέλη της Medcruise. Tα αποτελέσματα τόσο σε εθνικό επίπεδο, όσο και σε επίπεδο λιμένων, για το 2015 είναι απογοητευτικά σε σύγκριση με το 2014, καθώς όλοι οι σημαντικοί δείκτες ανάπτυξης του κλάδου φαίνεται να υποχωρούν για την Ελλάδα.
Πιο συγκεκριμένα, παρατηρείται αύξηση της ζήτησης για την ευρωπαϊκή αγορά κρουαζιέρας (από 6,39 εκατομμύρια επιβάτες το 2014, σε 6,59 εκατομμύρια το 2015). Παρά το γεγονός πως η Ελλάδα κέρδισε περίπου 90.000 επιβάτες σε απόλυτους αριθμούς σε σύγκριση με το 2014, το μερίδιο της αγοράς που κατέλαβε η ελληνική αγορά κρουαζιέρας μειώθηκε κατά 0,8%, τη στιγμή που οι κύριοι ανταγωνιστές της, η Ισπανία και η Ιταλία, αύξησαν το μερίδιό τους. Επιπλέον, όπως είχε επισημανθεί και στο κεντρικό κείμενο της έρευνας της διαΝΕΟσις, η Ελλάδα, παρά το σημαντικό μερίδιο στην Ευρωπαϊκή αγορά κρουαζιέρας (3η στην κατάταξη), υπολείπεται σημαντικά σε επίπεδο εσόδων.
| Μερίδιο Στην Ευρωπαϊκή Αγορά Κρουαζιέρας ανά Χώρα | |||
| 2014 | 2015 | Διαφορά μεταξύ 2014 - 2015 |
|
| Ιταλία | 21,3% | 21,7% | +0,7% |
| Ισπανία | 16,9% | 19% | +2,9% |
| Ελλάδα | 14,1% | 13,3% | -0.8% |
Σημαντικό συμπέρασμα της έκθεσης της CLIA είναι και η μείωση της απασχόλησης στον κλάδο της κρουαζιέρας για την Ελλάδα. Μεταξύ 2014 και 2015 χάθηκαν 153 θέσεις εργασίας στην κρουαζιέρα, την ίδια ώρα που η απασχόληση στον κλάδο αυξήθηκε κατά πολύ στους κύριους ανταγωνιστές μας. Μείωση παρατηρείται επίσης και στο ύψος των επενδύσεων στον κλάδο της κρουαζιέρας, με την Ελλάδα να σημειώνει τις μεγαλύτερες απώλειες. Το 2015 επενδύθηκαν στην ελληνική κρουαζιέρα 17 εκατομμύρια ευρώ λιγότερα από το 2014, μια μείωση 3,36%.
| Χώρα | Άμεσες Επενδύσεις (σε εκ. ευρώ) |
Ανάπτυξη μεταξύ 2014-2015 | Θέσεις Εργασίας | Σύνολο Μισθών (σε εκ. ευρώ) |
|||
| 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | ||
| Ιταλία | 4.601 | 4.554 | -1,02% | 102.284 | 103.010 | 3.111 | 3.130 |
| Ισπανία | 1.208 | 1.323 | 9,52% | 25.483 | 28.576 | 763 | 856 |
| Ελλάδα | 506 | 489 | -3,36% | 10.136 | 9.983 | 190 | 188 |
Τέλος, όπως επισημάνθηκε και στην έρευνα της διαΝΕΟσις για την Άρση του Καμποτάζ, η Ελλάδα για άλλη μια χρονιά μείωσε τις αφίξεις τόσο σε επίπεδο homeporting όσο και σε επίπεδο transit για το 2015 σε σύγκριση με το 2014.
Μπορείτε να διαβάσετε την έκθεση της CLIA εδώ.
